Основные причины неисправностей сайлентблоков рычагов подвески

Чем отличается сайлент-блок? Так называют резинометаллический шарнир, его используют, чтобы крепить рычаги и подвески. К примеру – к кузову или балке передней вариации.

Пока идет эксплуатация, даже пассивное нахождение в гараже, на передний вариант оказывается определенное воздействие. Это происходит целенаправленно и постоянно.

Результат – сначала упругая деформация, затем прекращение действия сил, при воздействии крутящих моментов она ликвидируется, деформированные компоненты приходят в свое изначальное состояние, предшествовавшее событию.

Однако, если сайлент-блоки были использованы некоторое время, или изготовлены некачественно, такой риск может привести к не упругости. Тогда после снятия внешних факторов компонента НЕ до конца или вовсе не возвращаются в первоначальное состояние, т.е. возникнет остаточная деформация.

Частый случай близок большинству людей. Найдите фрагмент проволоки, попробуйте ее слегка изогнуть. Если воздействие слабое, как только отпустите изгибаемую часть, она немедленно вернется в исходное положение.

Таков образец упругой деформации. Если продолжите изгибание — проволока останется такой навсегда, а то и разрушится. Таков образец неупругой деформации.

При этом, когда проволока наделена пружинящими свойствами, погнуть ее удастся достаточно сильно — до состояния, пока не образуется остаточная деформация.

Откуда появляются неисправности

Чаще всего причиной неисправностей и образования скрипа сайлентблоков оказываются:

• физический износ,
• использование, когда на сайлентблоки оказывают ощутимые нагрузки, в особенности с напоминанием о разбитых дорогах,
• плохие факторы эксплуатации, когда даже самые проверенные надежные детали быстро выходят из строя, и приходится заменять их.

Выявление звуков скрипа сайлентблоков часто свидетельствует об их износе, с необходимостью замены, но не всегда.

Это – свидетельство проведения недавнего ремонта подвески, с установкой новых сайлентблоков. У них есть риск, когда предстоит притираться друг к другу.

Что спасет от поломки

Необходима регулярная диагностика. Если в ее результате специалисты выявили факт существенного износа компонентов, в подобном случае откладывать вмешательство с ремонтом не следует.

Автовладелец не должен откладывать, иначе дальнейший результат приведет к более большим тратам, с переборкой подвески.

Только в условиях применения подлинных запчастей есть шанс гарантии максимально возможной долговечности выполненной работы.

Описываемые детали, как и другие элементы подвесок, в подобном случае достаточно долго не будут требовать восстановления или замены, то есть, не доставят каких-либо хлопот автовладельцу.

Соответственно, менее дорогие китайские запчасти окажутся неэластичными, выявление сторонних неприятных звуков характерно в таком случае буквально через несколько тысяч километров пробега. Это объяснит необходимость в скорейшем ремонте.